柔性联轴器在机车中结构特点

    柔性联轴器是转向架驱动装置结构中的关键部件，在机车的运行中起着至关重要的作用。牵引电机与齿轮箱一边通过轴承安装在车轴上，另一边通过吊杆悬挂在构架上。齿轮箱采用垂直分箱，分为大齿轮箱和小齿轮箱。小齿轮箱体同时作为电机输出端端盖，通过螺栓安装在电机上。小齿轮轴两端通过轴承支承在小齿轮箱体上，电机轴输出端无需轴承，直接通过柔性联轴器与小齿轮轴连接，电机轴非输出端通过一个NU系列轴承支承在电机端盖上。电机和小齿轮的轴向定位由小齿轮轴外端的四点接触球轴承承担，该轴承同时承担斜齿轮传动的轴向分力。从动齿轮安装在车轴上，大齿轮箱体为承载式齿轮箱，通过一个NU系列单列圆柱滚子轴承支承在大齿轮芯上。这种结构使电机和齿轮箱形成一个整体，由于齿轮箱承载，可省去抱轴箱。驱动装置输出端直接通过齿轮箱用单列圆柱滚子轴承支承在齿轮芯上，非输出端通过深沟球轴承支承在车轴上。深沟球轴承起驱动装置相对车轴的轴向定位作用。

    机车转向架驱动装置与具有悬臂小齿轮轴的传统驱动装置相比，设计新颖、结构紧凑，传递的功率提高，特别是小齿轮轴双侧支承，作用在小齿轮轴轴承上的力优良减小，采用较小的轴承就可以具有较高的额定转速，轴承寿命也相应提高。

    柔性联轴器是联接两轴且在传递运动和动力的过程中使两轴一同回转而不脱开的一种装置。此外联轴器还具有补偿两轴相对位移、缓冲和减振以及安然防护功能。传统驱动装置中的联轴器多采用齿式联轴器，存在刚性大、无弹性，不能减振缓冲，齿面存在摩擦和磨损以致寿命有限，传动噪声大，需要加注润滑油，维护复杂等不足之处。而机车驱动装置中的柔性联轴器很好地锯决了这些问题，特别是在无需润滑、轴向尺寸紧凑、减振低噪声和免维护等方面具有较显著优势。机车转向架驱动装置柔性联轴器的设计结构简单、拆装方便、检修维护量小、能够传递电机与传动齿轮之间的大扭矩，同时适应运行中产生的各向位移与偏转。