齿式联轴器在汽轮机的磨损分析

齿式联轴器在汽轮机的磨损分析

汽轮机齿面联轴器磨损分析

齿轮联轴器主要用于汽轮机装置的扭矩传递，它能吸收汽轮机和驱动设备转子加热引起的轴向位移或推力的变化，使两轴产生小角度(平面)和径向(外圆)偏差，因此深受了广泛的应用。然而，由于在使用过程中缺少适当的条件，导致磨损，影响了机组的使用寿命，导致机组振动，如果不及时发现原因和改进，将影响机组的正常运行。

一般的齿形联轴器不易磨损，一旦磨损，主要原因是油中有水。由于离心力的作用，油中的水、锈泥和杂质的速度适合于从油中分离，并在齿轮啮合部分结合。同时，由于油路不平坦，没有足够的油带走，会造成长时间的腐蚀。牙齿表面形成不规则的麻点。坑就像一座山峰，整个齿轮啮合部分被深褐色锈泥包裹。这一现象充分证明了腐蚀是主要原因。油路不良是造成联轴器磨损的主要因素。

结构改进

通过理论和实践的测试和分析，找出了磨损的主要原因。根据实际情况，与维修人员一起，查阅大量图纸和材料，并作出以下改进。原润滑油通过注射管喷射，在离心力的帮助下，油在啮合前通过小孔抛出，然后通过齿面将油从孔中抛出。事实上，由于油孔太小，油路不光滑，大量的锈泥堵塞了齿面的啮合部分和小孔。因此，只有少量的油从孔中喷出，如果长期使用，会引起腐蚀和磨损。

改进后的油路如下：首先，拆下齿轮套上的挡油环，将其打在齿轮套的凸缘表面，均匀地分配齿轮套的6个孔，否则会影响平衡，然后将注射管转换成虚线，通过喷嘴将喷油直接喷入齿面，并借助离心力将注射油直接从孔中排出，改进后的使用效果很好，从而延长了单元的使用寿命，降低了机组的振动。

汽轮机齿面联轴器磨损分析

齿式联轴器在汽轮机的磨损分析